Выдержала ли логистическая экосистема коронавирус, и что ждем рынок логистики в будущем, рассказал директор по бизнес-решениям и инновациям Orange Business Services в России и СНГ Робин Робин Де Кейзер.
- Сказался ли на вашем бизнесе в России логистический коллапс в связи с закрытием границ? Как вы оцениваете российскую логистическую систему?
Orange Business Services, как все международные компании, столкнулся с проблемами, которые предоставлял Covid-19. К примеру, были некоторые дополнительные задержки в импорте оборудования, но не критические.
- Orange Business Services – глобальная компания. Какие изменения можно отметить в мировом масштабе в логистических системах за кризисный год?
На протяжении последних десяти лет весь мир активно глобализировался. Однако всего лишь за один год коронавирус показал, кто в мире хозяин. И это затронуло все сферы деятельности и рынки, в том числе логистику, которая концептуально сложилась еще в ходе Первой мировой войны и решала вопросы переброски армий и грузов из одних частей света в другие. На протяжении XX века цепочки поставок постепенно трансформировались: развивался воздушный транспорт, корпорации переносили производства в другие страны, появлялись новые отрасли промышленности, развивались технологии. При этом базовые принципы логистической экосистемы не менялись.
Последний год показал, что сложившаяся глобальная логистическая экосистема нуждается в перезагрузке. В 2020 году Orange Business Services провел исследование «Аналитика в режиме реального времени и будущее логистических цепочек» (Supply chain thought leadership), отпросив более 300 руководителей высшего звена в корпорациях, расположенных в 18 странах. Более 40% международных корпораций во время пандемии столкнулись со сбоями в цепочках поставок сырья и готовой продукции. Закрытые границы показали, что многие низкозатратные регионы, куда ранее переводились производство или склады, уже не так привлекательны, как до пандемии.
Конечно, пандемия не стала одним единственным фактором на пути необходимости изменений экосистем поставок. К примеру, эксперты McKinsey считают, что международные, природные и вирусные катаклизмы будут происходить все чаще и чаще. Как результат, и сбои в логистике, длящиеся месяц или дольше, будут возникать в среднем каждые 3,7 года.
- Как бизнес выходит из сложившейся ситуации, какие страховочные мероприятия предпринимаются?
Компании задумались о гибком управлении ресурсами, контроле процессов на всех этапах. Необходимо становиться более динамичными и инновационными. Согласно нашему исследованию, около 50% транснациональных компаний в прошлом году стали пересматривать стратегии закупок и управления рисками или намерены сделать это в течение двух лет. Чтобы не допустить сбоев впредь корпорации рассматривают и варианты локализации своих производств.
Компании станут активнее использовать искусственный интеллект (ИИ), облачные технологии, 5G и анализ данных. Устаревшие производства будут замещаться более совершенными, например, умные фабрики позволяют на 30% снизить расходы на электроэнергию. Растет интерес к новым технологиям сбора и обработки информации, которые позволят оптимизировать структуру бизнеса, найти его уязвимые места.
- Как проходит цифровая трансформация в логистической отрасли? Насколько пандемия повлияла на ускорение процесса или замедление?
В логистике больше, чем в любой другой отрасли, время - это деньги. Чем эффективнее организована ваша цепочка поставок, тем выше будет маржинальность. Процессы цифровизации были запущены во многих компаниях задолго до пандемии. По данным нашего исследования, 74% компаний в 18-ти странах мира продолжили внедрять новые технологии во время пандемии, а 44% респондентов отметили, что COVID-19 вообще положительно сказался на темпах трансформации. Концептуально бизнес выделил четыре базовых направления: работа с данными в режиме реального времени; умное производство; интеллектуальный мониторинг грузов; цифровое управление экологическими, социальными и административными вопросами.
Не менее важное умение - прогнозирование развития событий. Для этого современные компании создают «цифровых двойников» - виртуальные площадки, которые позволяют минимизировать простои грузов, в режиме реального времени получать информацию об их движении, погодных условиях, наличии персонала на площадках и т. д. Если говорить непосредственно о технологиях, то логистические компании по всему миру активно используют автоматически управляемые транспортные тележки (automated guided vehicles, AGV) и автономных транспортных роботов (autonomous mobile robots, AMR). Транспортные системы мониторинга контролируют не только перемещение груза, но и условия его перевозки. Цифровизация позволяет компаниям стать более устойчивыми в условиях катаклизмов.
Подписывайтесь на нас в соцсетях, если хотите быть в курсе последних событий в сфере бизнеса и технологий.
