Доставка грузов из Китая: подводные камни и актуальная ситуация в сфере ВЭД фото
ВЭД ВЭД

Доставка грузов из Китая: подводные камни и актуальная ситуация в сфере ВЭД


Надежда Щелкунова, специалист ВЭД. Занимается урегулированием вопросов по приобретению и доставки грузов в России из Китая в компании INTERPLAST.

Компания “Интерпласт” - производитель и поставщик промышленного оборудования для полимерной отрасли, учредитель завода Neo-Ental (Шанхай), эксклюзивный представитель завода Hyundai Injection Machinery (Корея, Китай) и официальный представитель завода PowerJet (Китай). Производит и поставляет термопластавтоматы, экструзионные линии, прессформы для литья и моечно-сушильные комплексы, линии грануляции и компаундирования.

На примере опыта поставки промышленного оборудования из Китая в этом материале расскажем о том, как обстоят дела в сфере ВЭД на сегодняшний день и на что обращать внимание покупателям промышленного оборудования в нюансах, касательно логистики и доставки груза. 


5 важных моментов


Изменчивые цены и нестабильная ситуация

Пандемия сильно подкосила сферу доставки грузов и до сих пор рынок не может оправиться после последних событий. Дефицит и возросшие цены на контейнеры, большие очереди в портах, локдауны в портовых городах, карантин на судах. Помимо прочего, остаются и обстоятельства, связанные с природными катаклизмами (тайфуны), аварийными ситуациями (вспомним Суэцкий канал), перебоями электричества в Китае.

Действительно за последние 2 года, ситуация заметно ухудшилась и до сих пор эксперты не могут спрогнозировать стабилизацию ситуации.

Помимо морских перевозок, проблемы постоянно обнаруживаются и на железной дороге. Сбои расписания из-за задержек морских судов, дефицит подвижного состава, задержки на досмотрах, взвешиваниях и при  погрузке/разгрузке.

Именно поэтому мы советуем закладывать время на сбои в доставке и бюджет на случай повышения стоимости доставки. И к сожалению, поставщики никак не могут на это повлиять. Иногда доходит до того, что контейнер с грузом просто ходит по морю 3 месяца и по разным причинам не может разгрузиться в порту, в том числе и по причине карантина на борту.


Безопасность доставки и страхование грузов

Но есть и хорошие новости. Если вы работаете с добросовестным поставщиком, он обеспечит вам сохранность груза и застрахует его от повреждений. На каждом этапе доставки груз страхуется. За упаковку груза отвечает завод-производитель. 

Доставка до порта страхуется самим заводом. Далее это делает таможенный брокер. Поэтому в любом случае, даже если груз придет с задержкой, он застрахован от повреждений и страховая компания выплатит вам неустойку, если транспортная компания допустит повреждение.

Например, в нашей компании, для того чтобы минимизировать вероятность ошибки, недокомплекта или повреждений в пути и при разгрузке мы контролируем соответствие изготовленного оборудования техническому заданию и проверяем правильность его погрузки. А специалисты отдела ВЭД полностью отвечают за доставку и страхование груза. Это выгодно клиентам по нескольким причинам:


  • не нужно заводить валютный счет и проводить валютные операции самостоятельно

  • вы освобождены от необходимости взаимодействий с таможенными органами

  • вы не занимаетесь организацией международной доставки

  • вы не решаете вопросы задержки, повреждений в пути, дополнительных расходов на таможне 

  • значительно экономите время и ресурсы.


Отслеживание грузов из Китая

Сегодня если мы не можем влиять на срок доставки, то хотя бы можем отслеживать его в реальном времени. Вы можете потребовать от таможенного брокера или перевозчика трек-номер вашего контейнера и они обязаны его предоставить.

Морские линии предоставляют трек-номер, чтобы отслеживать актуальное местоположение судна. Также по номеру вагона можно увидеть движение поезда с вашим контейнером. Если вы видите, что ваш груз где-то застопорился, всегда можно узнать актуальную ситуацию у логиста вашего поставщика.

Вот как проходит доставка оборудования из Китая по нашему опыту:⠀

→ Завод-изготовитель отправляет груз из морских портов

→ 12-14 дней груз находится в море

→ приходит во Владивосток, проходит таможенную очистку (правда, может задержаться на таможне на неопределенный срок)

→ 12-14 дней едет поездом до Московской области

→ далее мы везем грузовым автотранспортом до необходимой точки 

→ или же иногда автотранспортом контейнер выходит прямо из Владивостока, и за 10-14 дней максимум достигает точки назначения.

Помимо трек-номера, вы можете попросить фото скомплектованного груза и убедиться сами в том, как его упаковали и надежно ли он зафиксирован.


Сборные грузы из Китая

А что делать тем, кому не нужен целый контейнер под груз? Обязательно спрашивайте у своих поставщиков возможность организации сборного груза. То есть это ситуация, когда вы не платите за весь контейнер и в складчину комплектуете груз с другими поставщиками. Это может значительно сэкономить ваши деньги. И не только их. Время ожидания свободного контейнера тоже сокращается.

В нашей практике мы часто так делаем, чтобы не заставлять ждать клиентов и не переплачивать. Но важно учитывать, что сборный груз не подстроится под вас, нужно быть готовым, что время ожидания может немного увеличится.


Порядок расторжения договора. Наш опыт

Важный момент, что после того, как ваш груз передается в доставку, разорвать контракт поставки уже невозможно. Груз так или иначе придет к точке назначения. И в случае если вы нашли другого поставщика, цену или вовсе решили отказаться от этой затеи, то все вопросы касательно того, как избавиться от оборудования остаются на ваших плечах.

Эти 5 важных моментов, мы призываем учитывать всех, кто так или иначе связан с поставками грузов из Китая. Это значительно облегчит вам жизнь. На примере доставки оборудования мы поделились своим опытом.

При работе с зарубежными поставщиками, особенно с Китаем, всегда держите в голове запас по времени, смиритесь с тем, что цена на доставку и упаковку груза может вырасти. А у своих партнеров просите максимально чёткие и подробные условия на каждом из этапов доставки, требуйте своевременного информирования и оптимизации расходов, если это возможно.

Подписывайтесь на нас в соцсетях, если хотите быть в курсе последних событий в сфере бизнеса и технологий.

 


Не менее интересные публикации